設計師的品質生活 寶馬1系車主訪談

楊先生：我喜歡寶馬的一大原因，正是因為他的設計。寶馬的內飾設計一貫有著較高的統一性，上至7系下至1系，無不例外地傳承了家族風格。豪華感的氛圍開出去也是比較有面兒。

楊先生：對于方向盤的握感也是我非常注重的，寶馬1系采用的是三輻式真皮方向盤，握感十足，買車的時候我一眼就喜歡上了它。

楊先生：打孔的真皮包裹座椅，讓我在長途駕駛的時候更加舒適。

楊先生：經典的橘色的儀表盤燈光，讓我在夜間行駛的時候看起來更佳舒服。

楊先生：方向盤后方的換擋撥片，運動感十足，每當休息的時候，我都會找一片寬敞的空地盡情的釋放一下。

楊先生：我比較喜歡iDrive旋鈕及其周邊按鍵的設計，這一小塊區域可以完成車內絕大多數操作，邏輯清晰，在高速駕駛的時候操作起來即安全又便捷。

楊先生：這個8.8寸中控液晶屏也是我比較喜歡的一處設計，視覺效果在同級車型中應該是遙遙領先的。左右分開顯示的設計也非常出彩，可顯示信息量很大。

楊先生：雖然電子駐車制動一直存在很多異議，但我覺得這相比手剎來說會讓整個車的檔次提升很多。

楊先生：安全問題不容小覷，寶馬1系全系標配前后排頭部安全氣囊，這樣對于后排的人來說，安全系數增加了不少。

楊先生：其中主駕座椅帶有12向電動調節，以及兩組座椅記憶功能，可手動調節長度的座墊外沿也很出彩。

楊先生：周末帶著家人出去玩的時候，后排的舒適性就顯得尤為重要，寶馬1系的后排座椅有著較高的水準，靠背中央位置較為平坦，提升了后排的舒適性。

　　小編：您的這臺寶馬1系的外觀和內飾都介紹完了，那動力呢？是哪點打動了您？

楊先生：我喜歡動感的同時，也希望車內是安靜的，寶馬1系這一點做的比較好，無論在怠速時還是行駛過程中，傳入車內的發動機噪音與震動被隔絕的非常充分，保持了豪華品牌應有的靜謐與舒適。

楊先生：通過和寶馬1系的朝夕相處，讓我感覺到它在動力方面的表現成熟且人性化，8AT變速箱讓它在動感中兼顧著平順，而且整套動力系統就像我的女朋友一樣，非常懂我，理解我的意圖。

　　日常駕駛中不論在任何速度下，它的扭矩表現都足夠充沛，我的朋友經常用兩個字來形容我的寶馬1系——“暢快”。都說人生最大的意義就是用余生去找到那些最愛，而我很幸運的在車的方面找到了最愛——也就是這臺寶馬1系。

楊先生：我的這臺120i寶馬1系，搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力192Ps，最大功率141kW，大油門全力起步時，你甚至能感受到一點扭矩轉向，之后全段加速能達到我對于動力的要求。當我馳騁在路上的時候，仿佛像一支離弦的箭。

　　總結：雖然只是一次短時間的訪談，但依舊能夠感受到楊先生對于他這臺寶馬1系的喜愛。也許就像他所說的一樣，車和他的工作一樣，不能將就。這臺寶馬1系在他的生活中起到了至關重要的作用，在他失落的時候給予懷抱，在他高興的時候分享喜悅，設計細膩的寶馬1系和一個充滿夢想的楊先生，無疑是完美的搭檔，希望楊先生可以和他的寶馬1系度過人生中每一場旅程。